信贷紧缩冲击汽车贷款限制车贷加银行利率猛升

2020-11-07
[摘要]

继房贷收紧后,银行紧缩信贷又冲击到了汽车贷款。目前多数银行延长了车贷的审批时间并上调了车贷利率,有的甚至较基准利率上浮了30%。《京华时报》报道称,最低的较基准利率上浮了10%,最高的达到30%。另外,不少银行还对车贷做... […]

继房贷收紧后,银行紧缩信贷又冲击到了汽车贷款。目前多数银行延长了车贷的审批时间并上调了车贷利率,有的甚至较基准利率上浮了30%。

《京华时报》报道称,最低的较基准利率上浮了10%,最高的达到30%。另外,不少银行还对车贷做了限制。

对于车贷利率上调的原因,报道援引一位银行分析人士的话称,目前车市很火,想买车的人非常多,而银行在房地产信贷方面的利润又被压薄,各家银行通过上浮利率来赚钱也就在情理之中。

《京华时报》援引招行某网点未具名的个贷工作人员的话称,目前招行一般只给购买高档车型的客户发放贷款,并且需用抵押物做抵押。如果是购买10万元以下的车基本上是不批的。除需要抵押外,对贷款者的收入以及资质情况要求都比较高,贷款审批时间也相对延长一些。民生银行似乎更为严格,《京华时报》报道称,民生银行做车贷必须有房产进行抵押,汽车抵押是做不了的。

此外,该报道还称,目前招行最低的利率是较央行基准利率上浮10%,3年期是5.94%,5年期是6.336%。上述个贷人员表示上浮10%已经是最优惠的利率了。如果客户的资质等方面的条件不是太好的话,很有可能要上浮20%到30%。

当财新记者询问招行北京一家支行个贷部门时,该部门工作人员对记者称,对于媒体报道的“招行一般只给购买高档车型的客户发放贷款,并且需用抵押物做抵押。如果是购买10万元以下的车基本上是不批的。除需要抵押外,对贷款者的收入以及资质情况要求都比较高”,招行的车贷业务一直以来都这样,最近并无明显上调或收紧。

据财新记者了解,目前国内很多银行都没有车贷业务,银行车贷占个人消费贷款的比重非常小。商业银行曾经在汽车个人消费信贷方面跌过跟头。2001至2003年,由于车价大幅下跌以及国内信用体系建设不健全,银行汽车个人消费信贷坏账曾高达近千亿元,导致银行几乎在2003年后全面退出车贷市场。直到2007年,随着车市火爆,各家银行才重新杀回汽车信贷领域。目前,各家商业银行加强了风险控制,不良率控制得较好,坏账率整体不到0.5%。

中行一位个贷部门工作人员对财新记者称,很多银行选择不做车贷可以理解。车贷跟房贷比,贷款数额小是一方面,信用卡分期购车的便利和汽车金融的日渐繁荣也在挤压着银行这块蛋糕。

汽车金融近两年发展势头正旺。5月27日,中信银行第二家汽车金融分中心——上海分中心即将成立,他们还计划在未来几年将汽车金融分中心扩展到30家。而中信与其战略投资者西班牙对外银行集团(BBVA)下属子公司CORFISA合资设立汽车金融公司的申请正在等待审批。此前,包括深圳发展银行、招商银行在内的多家商业银行都透露了在汽车金融领域扩张的决心。2009年,深发展全年新增汽车消费贷款近60亿元,增长率超过了180%。

 
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